中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王海涵 通讯员 何跃 郎成涛 ）3月30日，由中铁四局承建的沪渝蓉铁路沪宁段宝慧制梁场首榀箱梁浇筑完成，标志着制梁场正式进入箱梁预制生产阶段锚爪折角战神GPK，为沪渝蓉铁路沪宁段全线铺架工程打下坚实基础。

　　宝慧制梁场占地面积370亩战神GPK，是亚洲最大的预制箱梁场，主要承担沪渝蓉高铁锚爪每厘米吃水吨数曲线、沪通铁路二期共计1696榀箱梁预制任务。

　　值得一提的是，宝慧梁场项目管理人员青年职工共32人，占项目管理人员总数80%锚爪袭角锚卸扣。近年来，梁场成立青年突击队和创新工作室，以“布局集约化锚抓重比、管理信息化、生产工厂化、加工智能化、生态绿色化”的高铁智能梁场为落脚点，针对梁场生产建造中的重点、难点，对钢筋加工、模板打磨喷涂战神GPK、混凝土振捣整平、预应力张拉压浆、锚穴凿毛切割锚抓力、梁端喷涂和试验检测等重要工序进行研发，并集中升级改造智能化工装设备。

　　项目90后总工程师伊东波介绍，梁场依托90后锚穴、00后青年成立青年创新工作室和数智化指挥中心，实时查看现场工序、工装、成品及半成品等信息锚投落试验，对各项数据进行多维度分析与预警，实现梁场计划、生产、运输及架设的全环节智能指挥调度煤舱盖。

　　沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”沿江通道的组成部分，是长江三角洲城市群骨干城际通道。建成通车后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展战神GPK、推动长三角一体化高质量发展等方面具有重要意义。